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上市一周年北汽E系列交出完美答卷

2013-03-20 10:38 作者:采集侠 [来源]:网络整理

  2012年,受困于车市微增长、合资品牌价格下探、消费结构升级等因素影响,自主A0级轿车市场销量同比下滑6.8%,市场份额下降4.2个百分点至29.5%。相比大市的疲软,上市仅一年的北京汽车E系列却一枝独秀逆势上扬,不仅收获了26000余辆的销量,还一举包揽了“CCTV年度自主品牌乘用车”在内的20余项大奖。一降一升,彰显了E系列以产品力、创新力突围的实力和底气,也标志着北京汽车自主品牌体系能力得到了全面提升。

  破冰“三包第一车”

  “配置小霸王”、“德式京品”、“跃级家轿”在E系列众多的标签中,当属“三包第一车”的招牌最为响亮。E系列在去年3月19日上市当天,即正式宣布实行“三包”,成为在国家没有正式出台汽车三包政策之前率先践行“汽车三包”的第一车。

  今年1月,“国字号”汽车三包新规千呼万唤始出来,其中2年或50000公里的“三包”有效期,3年或60000公里的整车包修期,以及车辆售出后60日或3000公里的发动机、变速器等主要零部件免费更换有效期等关键内容与北京汽车版的“三包”高度雷同。

  北京汽车负责人对此表示:“作为‘汽车三包’的首倡者和实践者,北京汽车有近一年的实施经验。对于‘三包’的系统认知已贯穿至整个上下游产业链中,无论是供应商,还是经销商都能够协同保障三包顺利执行。所以,北京汽车不仅能无缝衔接国家三包规定,更能领先一步。此外,实施‘三包’以来,我们投入了大量人力和物力,但没有将这些成本转嫁给消费者,因为我们的核心宗旨还是消费者利益至上。”

  面对日渐理性的购车者、趋于饱和的市场,车企间的竞争也从产品升级为网络建设、营销手段、售后服务等全方位、多维度的比拼。敢为人先践行“汽车三包”,凸显的是北京汽车对产品信心的爆棚和对消费者的诚意和责任。“三包”的实施也令北京汽车积累了宝贵的经验,服务体系也愈加成熟,这对较晚进入乘用车领域的北京汽车而言尤为重要。

  喜迎“销量+口碑”双丰收

  作为新晋自主品牌,E系列在车市整体走低,A0级细分市场遭遇寒流的2012年坚守销量目标不退不让,顺利完成了全年销售任务。据统计,E系列自上市至今,累计销量已达26017台,日均售出72台,单店销量上也稳居同级车第一。

  “我们对E系列第一年的销售成绩很满意。”北京汽车销售有限公司总经理刘宇说,“去年,各地经销商的销售目标基本完成,北方大区尤其表现突出。这说明我们在重点区域的经销商网络铺设是成功的,也增强了我们对今年的销售信心。”

  在销量上表现不俗的E系列,同时也获得了不错的口碑。上市第一年,E系列即获得了“2012金蝴蝶年度最佳小型车”、“最具人气自主轿车”、“年度首选小型车”、“年度自主小型车”等近20个奖项。尤其是在央视的年度汽车评选中,E系列斩获了“CCTV2012年度自主品牌乘用车”这一重头奖项。

  众所周知,CCTV中国年度汽车评选以其权威性和公信力而成为市场风向标,能够获得这一奖项,足见权威媒体及行业对E系列产品力及市场表现的肯定。据了解,目前已经有近两成的车主是由老车主推荐而来。对于一款上市只有一年的产品而言,能获得如此的口碑效果,无疑令人惊喜。

  三大卖点成就“德式京品”

  在A0级市场,外观、配置、价格是影响消费者购买决策的三大主要因素。经过一年的市场检验,一系列的销量及口碑肯定,充分说明E系列牢牢抓住了这三大利器。

  “小奔驰”是许多消费者对E系列的昵称。小E的外观设计,融入了典型的德式风格,简洁、大气、硬朗,鹰眼大灯与前舱盖上的肌肉线条,勾画出时尚、锐利的前脸;倾斜的C柱设计,配合俯冲式的腰线,不仅保证了车内使用空间,更令整体造型灵动饱满。

  “除了造型,配置方面也十分厚道。”北汽鹏元4S店的销售经理介绍到,“E系列搭载了行车电脑、GPS影音导航、感应式雨刷、泊车辅助、定速巡航等中高级车才有的智能舒适配备,在5.38万-8.68万的价格区间内性价比十分突出。”

  四大体系同步提升

  E系列在市场上的的亮眼表现,背后是北京汽车在制造、渠道、服务、营销四大体系上的持续发力。

  以“科技、品质、安全、环保”为造车理念的北京汽车,在车型的研发和制造上,充分借鉴了合作伙伴多年的成熟经验,E系列的成功正表明了这种策略的正确性。而截至目前,北京汽车已经完成北京高端基地、南方株洲基地、动力总成及新能源等四大基地布局。伴随着基地的完善,北京汽车的研发与制造能力将来得到进一步提升。

  对于年轻的北京汽车而言,渠道和网络建设几乎是从零起步,却在短短一年时间里开疆拓土,全年累积建店达83家。刘宇介绍,北京汽车在渠道策略上采取了“1+N+X”的创新模式:即以1个旗舰店为中心,周围辐射N个卫星店,同时辅以多个形象店下探至三四级城市。我们已做到重点销售区域省会城市100%覆盖,二三线城市70%覆盖,今后还要以每年80家以上的速度增长。

  服务方面,除了“三包”之外,配件仓储、培训、客服三大中心和服务技术、配件技术两大工程的建成,也让北京汽车的服务体系更加完善。此外,E系列还推出了安联道路救援服务,这在A0级市场也属首例。推出“三包”后,北京汽车趁热打铁,与安联全球救援集团达成合作,为E系列车主提供了曾经是中高级车车主才能享受到的7*24小时道路救援服务,解决了车主在路上的后顾之忧。不难看出,北京汽车试图让服务成为发力中高端自主品牌的差异化优势,成为与合资品牌叫板的杀手锏。

  牵手亚洲天团“五月天”、搭载《北京青年》娱乐快车、联手宝宝树跨界母婴市场、试水“双十一”淘宝促销,举办经销商服务技能大赛……2012年E系列营销好戏接连不断。然而这些还只是北京汽车“京品营销”策略下的冰山一角。在E系列上市前,北京汽车就提出了“京品营销”策略。“京品”既代表了北京汽车的地缘特征,也体现了企业打造“精品车”的理念。北京汽车正逐步用多元化、差异化的营销策略,构建消费者对产品的认同,对企业价值理念的认同。

  回顾上市一周年,除了在销量和口碑上获得成功,E系列对提升北京汽车自主品牌体系能力的意义更为重大。随着三厢车型的上市,以及销售、服务体系的进一步完善,E系列在A0级市场的竞争力必将得到增强,北京汽车在自主品牌乘用车领域的拓展也更值得期待。

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